Koppelen

De GL-serie maakt gebruik van twee roestvrijstalen membraansecties en gedeelde klemnaven om motor- en aangedreven assen te verbinden zonder spiebaan of elastomeer inzetstuk.

Een drie-delige asverbinding bestaande uit twee klemnaven en een centrale elastomeerspin. Het wordt gebruikt tussen een motor en een aangedreven as waar koppelomkeringen, startschokken en kleine

Deze koppeling plaatst een veerkrachtig element tussen twee geoxideerde aluminium naven. Het motorkoppel gaat door de in elkaar grijpende kaken, terwijl het centrale element de metalen helften van

De GFC-serie verbindt motor- en aangedreven assen via twee aluminium klemnaven en een polyurethaan spin. Dankzij de scheidbare drie-delige constructie kan het flexibele element worden geïnspecteerd

De GM-koppeling is vervaardigd uit één stuk aluminium, met spiraalvormige sleuven die de twee asnaven scheiden. Standaard buitendiameters variëren van 12 mm tot 50 mm.

De GS-koppeling plaatst één roestvrijstalen-stalen membraan tussen twee aluminium klemnaven. Deze compacte opstelling is bedoeld voor korte motor-naar-schroefverbindingen waarbij de asrespons

De GFC-koppeling verbindt twee roterende assen via een paar aluminium kaaknaven en een vervangbare polyurethaanspin.

De GFC-koppeling plaatst een polyurethaanspin tussen twee aluminium naven. Het motorkoppel gaat van de ene naaf naar de spin en vervolgens naar de tegenoverliggende naaf, waardoor een vervangbaar

De GIC-serie maakt gebruik van parallel bewerkte sleuven om een ​​flexibel gedeelte tussen twee klemnaven te creëren. Het is ontworpen voor compacte motor- en encoderverbindingen waar koppel moet

De GC-serie maakt gebruik van een aluminium behuizing met een gegroefd flexibel midden en klemuiteinden. Het verbindt twee roterende assen en zorgt ervoor dat het koppelingslichaam kleine

De GM-koppeling is vervaardigd uit één stuk aluminiumlegering, met een spiraalvormige doorsnede door het middengedeelte. Door deze snit kan het lichaam lichtjes buigen wanneer twee verbonden assen

De GL-serie koppelt een servomotor aan een aangedreven as via twee roestvrijstalen membraanpakketten. De dubbele-diafragma-indeling maakt een beperkte montage-offset mogelijk, terwijl de directe