Product

HGHS210F is een open- lineaire tafel met een centrale kogelomloopspindel, twee parallelle profielrails en een brede wagenplaat. De gepubliceerde werkslagen variëren van 100 mm tot 1600 mm.

De SFY-serie maakt gebruik van een grote spoed in verhouding tot de schroefdiameter. Het is bedoeld voor assen die bij elke motoromwenteling een grotere lineaire beweging nodig hebben, met

Het gefotografeerde geheel is een DFU2505, te herkennen aan de markering op het moerlichaam. De aanduiding geeft een schroefdiameter van 25 mm en een spoed van 5 mm aan, gecombineerd met een

Op deze pagina worden twee wagenvormen uit de EG-serie behandeld: het brede EGW-flensblok en het smallere vierkante EGH-blok. De productfoto's tonen de markeringen EGW20CA, EGH15CA en EGH15SA.

Op de foto's worden EGH-rijtuigen met verschillende carrosserielengtes op bijpassende EGR-rails vergeleken. EGH15SA biedt het kortere montageplatform, terwijl EGH15CA de wagen verlengt en het

De LMF is een lineaire kogelbus met aan één uiteinde een ronde flens met vier- gaten. Het cilindrische lichaam gaat door een voorbereide opening en laat de flens tegen de montageplaat.

De gefotografeerde set bevat twee verschillende vierkante lagerhuizen voor de machinaal bewerkte uiteinden van een kogelomloopspindel. De afgedekte eenheid bepaalt de -eindpositie van de aandrijving,

De SHF borgt een stationaire lineaire as waarbij de asas in een rechte hoek een montageplaat raakt. De flens met twee- gaten bevestigt de steun aan de plaat, terwijl de gedeelde boring rond de as

De SCAJ combineert een kogelbus met ronde-as met een zichtbaar gespleten aluminium behuizing. De stelschroef zorgt voor gecontroleerde compressie rond het lager, waardoor een kleine loopspeling na

SCE- en SCEL-units plaatsen een recirculerende kogelbus in een machinaal bewerkte aluminium behuizing, waardoor een wagen ontstaat die direct op een bewegende plaat kan worden bevestigd en door een

Het TBR16-systeem combineert een ondersteunde ronde as van 16 mm met een open TBR16UU-slede. Dankzij de speling aan de onderkant kan het lager langs de aluminium steun onder de as bewegen.

Deze massieve GCr15-as heeft een hard-verchroomd werkoppervlak voor contact met lineaire kogellagers en glijbussen. Kernmateriaal en oppervlaktecoating zijn afzonderlijke specificaties en moeten