Voor kogelomloopspindels of andere rollende wrijvingsaandrijvingscomponenten kunnen deze componenten worden beschouwd als bijna geen slijtage, zolang het binnendringen van schurende deeltjes en chemisch actieve stoffen wordt vermeden. Als er echter vuil in de racebaan valt of vuile smeerolie wordt gebruikt, zal dit niet alleen de normale werking van de ballen belemmeren, maar ook een sterke toename van slijtage veroorzaken.
Moeren gebruiken over het algemeen vilten ringen, waarvan de dikte 2 tot 3 keer de steek is, en het binnenste gat wordt in een draadvorm gemaakt, zodat het de schroefstang stevig omwikkelt en in de sleufgaten aan beide uiteinden van de moer of huls wordt geïnstalleerd. Naast zacht vilt kan de afdichting ook gemaakt zijn van oliebestendig rubber of nylon. Doordat de afdichtring in direct contact staat met de schroef is het stofdichte effect beter, maar wordt het wrijvingsweerstandskoppel van de schroefmoer verhoogd. Om wrijvingsweerstand te voorkomen, kan een contactloze labyrintafdichtingsring van hard plastic worden gebruikt. Het binnenste gat vormt de tegenovergestelde vorm van de schroefdraadraceway en behoudt een bepaalde opening.
Op de blootgestelde schroefstang worden meestal spiraalvormige stijve riemen, telescopische hoezen, taps toelopende hoezen en sommige vormen van beschermhoes, zoals opvouwbaar plastic of kunstleer, gebruikt om te voorkomen dat stof en schurende deeltjes zich aan het oppervlak van de schroefstang hechten. Naast de beschermkap vergelijkbaar met de geleiderail, is het ene uiteinde van verschillende beschermkappen verbonden met het uiteinde van de kogelmoer en het andere uiteinde is bevestigd op de beugel van de kogelomloopstang. Dat zal sterker zijn.
Neem nu contact met ons op
E-mail: sales@gyballscrew.com Tel(WhatsApp): +86 17769816967
seller@gyballscrew.com + 86 17769815516
saleChen@gyballscrew.com + 86 15325179771
