De geschiedenis van mensen die schroeven gebruiken voor transmissie is eigenlijk niet erg lang. Traditionele schroeven zijn altijd slecht gepositioneerd en gemakkelijk beschadigd. Pas in 1898 na Christus probeerden mensen voor het eerst stalen ballen tussen de moer en de schroef te plaatsen om glijdende wrijving te vervangen door rolwrijving om de slechte positionering en gemakkelijke schade te verbeteren.
In 1940 werd de kogelschroef op de autostuurinrichting geplaatst, wat een enorme revolutie was in de toepassing van de kogelschroef en geleidelijk de traditionele ACME-schroef (ACME) verving. Tot op de laatste jaren zijn kogelschroeven uitgegroeid tot een van de meest gebruikte componenten in de industrie.
