Snijden en ontbramen krijgen de meeste aandacht bij de railverwerking, maar de wasstap die volgt, bepaalt feitelijk of al dat werk standhoudt. De video laat zien hoe rails een volledige reiniging van 360- graden ondergaan nadat de zaag en slijpmachine hun werk hebben gedaan: elk oppervlak, elke gleuf, elk boutgat, voordat er iets wordt verpakt en verzonden.
Het klinkt eenvoudig, maar deze stap doet echt werk.
Zowel bij het snijden als bij het ontbramen blijven resten achter. Bij het zagen ontstaan fijne metaaldeeltjes die zich in de boutgaten, sleuven en de loopbaangroef zelf van de rail nestelen. Bij het slijpen en ontbramen komt daar nog een tweede golf metaalstof bij, samen met de snijvloeistof die tijdens de zaagfase werd gebruikt. Als die vervuiling niet wordt verwijderd voordat de rail wordt verpakt en verzonden, komt deze in het lagerblok terecht wanneer de klant deze installeert - en fijne metaaldeeltjes in een recirculerend kogelcircuit zijn precies het soort schurende vervuiling die de slijtage vanaf de eerste dag versnelt.
De 360-gradenbenadering betekent dat het schoonmaken niet slechts een snelle veegbeweging van de bovenzijde is. De onderkant van de rail, de zijprofielen, de draadgaten, de interne loopbaangroef - het krijgt allemaal aandacht. Boutgaten zijn een bijzondere zorg omdat ze de neiging hebben om spanen vast te houden die bij een veegbeweging volledig over het hoofd zouden worden gezien. Op een HIWIN-compatibele rail waar de montagegaten een gedefinieerd steekpatroon volgen, veroorzaakt eventueel achtergebleven vuil in die gaten problemen bij de installatie wanneer de klant probeert de montagebouten aan te draaien en op opeengepakt spanen te slaan in plaats van op schone schroefdraden.
Er is ook een roestpreventiehoek. Vers gesneden en geslepen stalen oppervlakken zijn reactiever dan het oorspronkelijke railoppervlak. - Bij het bewerkingsproces komt blank metaal bloot te liggen dat snel gaat oxideren als het nat wordt gelaten met snijvloeistof en niet goed wordt gereinigd en gedroogd. Een grondige wasbeurt gevolgd door het aanbrengen van een roestremmer, die in een latere stap komt, geeft de rail een schone basis om vanaf te werken.
Deze rails worden geproduceerd tot een totale lengte van 4 meter, zijn compatibel met de HIWIN-montageafmetingen en zijn verkrijgbaar in aangepaste lengtes voor klanten die aan specifieke ontwerpvereisten werken. Op verzoek is ook OEM-branding op de afgewerkte rail mogelijk.
