Analyseer de oorzaak en oplossing van het falen van de lineaire schuifeenheid
Door de kwaliteit en externe omstandigheden van de lineaire schuifeenheid tijdens het gebruik, zal het draagvermogen, de rotatienauwkeurigheid en de slijtvastheid veranderen. Wanneer de prestatie-indicatoren lager zijn dan de gebruiksvereisten en niet normaal kunnen werken, zal de lineaire schuifeenheid optreden. In geval van storing of zelfs storing, zodra de lineaire schuifeenheid faalt en andere onverwachte situaties, zullen de machines en apparatuur stoppen en verschillende abnormale verschijnselen zoals functieverlies optreden. Daarom is het noodzakelijk om de oorzaak van het voorval in korte tijd te achterhalen en passende maatregelen te nemen.
Om de juiste prestaties en langdurig-gebruik onder goede omstandigheden te behouden, moet de lineaire schuifeenheid worden geïnspecteerd en onderhouden. Inspectie en onderhoud zijn erg belangrijk om storingen te voorkomen. Het rolgeluid, trillingen en trillingen moeten tijdens bedrijf worden gecontroleerd. Temperatuur en smeermiddel.
Er zijn veel redenen voor het falen van lineaire glij-eenheden naast normaal vermoeiingsschillen. Factoren zoals een te kleine spleet of slechte smering veroorzaakt door een strakke pasvorm kunnen speciale storingsmarkeringen en storingsmodi achterlaten. Daarom kunnen inspectiefouten meestal worden gevonden. De reden voor het uitblijven is het tijdig nemen van tegenmaatregelen. Over het algemeen is 1/3 van de storing te wijten aan het feit dat het lager de vermoeiingsafbraakperiode heeft bereikt, wat een normale storing is. 1/3 Voortijdige uitval door slechte smering van de lineaire glij-eenheid 1/3 Voortijdige uitval door in het lager binnendringende verontreinigingen of verkeerde montage. Over het algemeen zijn er de volgende zeven veelvoorkomende symptomen bij abnormaal functioneren. Oververhitting. Lagergeluid is te groot. De levensduur van de lagers is te laag. Trilling is te groot. Het voldoet niet aan de prestatie-eisen van de machine. Het zit los op de as. De as is moeilijk te draaien. De vorming van zeven veelvoorkomende symptomen en typische oorzaken. Vet. Smeerolie verloopt of mislukt of is verkeerd geselecteerd. De afsluitdop is gedraaid. De spanhuls is te strak vergrendeld. De schacht is verbogen door de onredelijke maat van de schachtschouder. De asschouder schuurt tegen het lagerafdichtingsdeksel. De draaiende delen in de machine staan in contact met de stilstaande delen. Het vet is te vol of het oliepeil is te hoog. De anti-borgring is in contact.
Onjuiste installatiemethode, sla direct met een hamer op de schuifeenheid. Het binnenste gat van de doos is niet rond. De doos is gedraaid en vervormd. Het draagvlak is niet vlak. De binnendiameter van het lagerhuisgat is te klein. Het vuil en ander vuil van het lager van de draaischijf in de lagerkast voordat het lager is geïnstalleerd, is niet opgeruimd. De as en het lagerhuis zijn gedraaid. Het gat in de lagerkast is te groot. De kracht is uit balans. Asdiameter is te klein. De spanhuls is niet voldoende vergrendeld. De contactolieafdichting is ernstig versleten, waardoor smeerolielekkage ontstaat. Twee of meer van hetzelfde lager is niet goed. Het oliepeil is te laag. Er zit onvoldoende vet in de lagerkast. Omdat het materiaal van het kokergat te zacht is, wordt de gatdiameter groter nadat de kracht is uitgeoefend, waardoor de buitenring in het kokergat glijdt. Water, zuur, verf of andere verontreinigingen komen de lagerkast binnen. De oliekeerring heeft te veel interferentie of de veer is te strak. De schacht en de binnenhuls zijn gedraaid. De lagerspeling is te klein. De diameter van de as is te groot, waardoor de binnenring van het lager ernstig uitzet, waardoor de speling afneemt. Diversen, zanddeeltjes, koolstofpoeder of andere verontreinigende stoffen komen de lagerkast binnen. De contactolieafdichting is ernstig versleten, waardoor smeerolielekkage ontstaat. Het gebied van de schouder bij de binnenste verbinding van de lagerkast is te klein, waardoor de buitenste ring van het lager wordt vervormd. Op een as zijn twee lagers bevestigd en door de uitzetting van de as wordt de lagerspeling kleiner. Door het effect van slippen (vanwege de snelle start. Er zijn krassen op de rollende elementen.