De contacthoekmeter is ook groter dan voorheen. Daarom zal onder dezelfde axiale belasting een grotere radiale belasting worden gegenereerd, waardoor de druk van de geëxtrudeerde bal zal toenemen, waardoor de levensduur van de schroef wordt verkort. Hier moet aandacht aan worden besteed. Als u deze problemen correct aanpakt volgens de oplossingen, u de problemen oplossen.
Wanneer de spiraalvormige racebaan van de moer in de kogelschroef de nauwkeurigheid verliest als gevolg van ernstige slijtage, moet de racebaan meestal worden gemalen om de nauwkeurigheid te herstellen. De loden schroef en de moer moeten tegelijkertijd worden gemalen, alle ballen worden na het slijpen vervangen en de voordraaiende aanpassing wordt na de montage uitgevoerd. Vóór het slijpen moeten de profielparameters van het normale gedeelte van de draadbaan worden gecorrigeerd en berekend. Ongeacht of het een racebaan met één boog of dubbele boog is, een dubbele moerstructuur wordt meestal gebruikt na het slijpen om axiale speling en voorbelasting te helpen elimineren. Naarmate de straal van de boog van de raceway na het slijpen toeneemt, neemt ook de R/rb-verhouding toe en neemt de draagkracht af.
