Wanneer de werkende delen van de werktuigmachine bewegen, circuleren de stalen kogels in de groef van de beugel en wordt de slijtage van de beugel verdeeld over elke stalen bal, waardoor de levensduur van de lineaire geleider wordt verlengd. Om de opening tussen de beugel en de rail te elimineren, kan de voorbelasting de stabiliteit van het railsysteem verbeteren. De voorspanning wordt verkregen door een extra grote stalen kogel tussen de rail en de beugel te installeren. De diametertolerantie van de stalen kogel is ±20 micron, met stappen van 0,5 micron. De stalen kogels worden respectievelijk afgeschermd en geclassificeerd en op de geleiderails gemonteerd. De grootte van de voorbelasting is afhankelijk van de kracht die op de stalen kogels inwerkt. Als de kracht die op de stalen kogel inwerkt te groot is, zal de stalen kogel de voorbelasting te lang weerstaan, waardoor de bewegingsweerstand van de beugel zal toenemen. Er is hier een evenwichtsprobleem; om de gevoeligheid van het systeem te verbeteren en de bewegingsweerstand te verminderen, moet de voorbelasting dienovereenkomstig worden verminderd, en om de bewegingsnauwkeurigheid en het behoud van precisie te verbeteren, is het vereist om voldoende negatieve voorbelastingsgetallen te hebben, die tegenstrijdig zijn met twee . aspect. Het ontwerp van het geleiderailsysteem streeft naar het grootste contactoppervlak tussen het vaste element en het bewegende element. Dit verbetert niet alleen het draagvermogen van het systeem, maar het systeem kan ook de slagkracht weerstaan die wordt gegenereerd door intermitterend snijden of zwaartekrachtsnijden, de kracht wijd verspreiden en het draagvermogen vergroten. Het krachtgebied.
Om dit te bereiken, zijn er verschillende groefvormen van het geleiderailsysteem, en er zijn twee representatieve, één wordt het Gedai-type genoemd (puntige boogtype), de vorm is een halfronde verlenging en het contactpunt is de top; de andere is Een is een cirkelvormige boogvorm, die ook dezelfde rol kan spelen. Het maakt niet uit wat voor soort structuur, er is maar één doel, en streven naar meer rollende stalen kogelstraalcontact met de geleiderail (vast element).
De factor die de prestatiekenmerken van het systeem bepaalt, is: hoe de rolelementen contact maken met de geleiderail, wat de sleutel tot het probleem is. Streef ernaar om het grootste contactoppervlak tussen het vaste element en het bewegende element te hebben, wat niet alleen het draagvermogen van het systeem verbetert, maar ook het systeem kan de slagkracht weerstaan die wordt gegenereerd door intermitterend snijden of zwaartekrachtsnijden, verspreid de kracht wijd en vergroot het krachtdragende gebied. Om dit te bereiken zijn er verschillende groefvormen voor het geleiderailsysteem. Er zijn twee representatieve. De ene wordt het Gedai-type genoemd (puntige boogtype), de vorm is de verlenging van een halve cirkel en het contactpunt is de top; de andere De soort is boogvormig en kan ook dezelfde rol spelen.
