Vaststelling van axiale drift in zware schroefondersteuningseenheden

Loop een willekeurige fabrieksvloer op wanneer een meer--assige CNC-draaibank of een hoge- servowagen de nauwkeurigheid verliest bij snelle richtingsveranderingen, en je zult zien dat technici naar de motorkoppelingen reiken. Ze zijn een halve dag bezig met het opnieuw afstemmen van de aandrijfparameters of het verwisselen van distributieriemen, maar lopen toch volledig voorbij aan de fysieke doorbuiging die precies aan het uiteinde van de spindel plaatsvindt. Dat plotselinge verlies aan herhaalbaarheid komt vaak neer op micro-flexibiliteit in een goedkope, slecht-Ondersteuningseenheidhuisvesting. Standaard CAD-modellen hebben de neiging deze eindsteunen weer te geven als passieve ijzeren blokken. Maar onder echte snijbelastingen ramt de constante acceleratie de interne lagerstapel met een straffende bidirectionele stuwkracht. Als de behuizingsboring losse bewerkingstoleranties heeft-of als de bouwer generieke radiale kogellagers heeft gebruikt in plaats van voorgespannen hoekcontactparen-beweegt de gehele aandrijfas onder belasting heen en weer, waardoor uw doeltoleranties teniet worden gedaan.

Het stoppen van die axiale verschuiving betekent dat we tijdens de montage recht moeten kijken naar wat er in de lagerholte gebeurt. We bouwen onze montageblokken van gietijzer met hoge-dichtheid of zwaar gesmeed S45C-staal, waarbij elk gietstuk door meer- CNC-centra wordt geleid om de concentriciteit van de boring volkomen stijf te houden. In de vaste-zijbehuizing hebben we op elkaar afgestemde, nauwkeurige hoekcontactkogellagers (P4- of P5-klasse) geplaatst, gerangschikt in een strikte face-naar-face of back-naar-back-configuratie. Voordat we de behuizing afdichten met geslepen stalen borgmoeren en NBR-olieafdichtingen met dubbele-lippen, passen we een in de fabriek-gekalibreerde voorspanning rechtstreeks op de lagerloopring toe. Deze stijve constructie laat het vaste toeOndersteuningseenheidneem zware axiale schokken op zonder te buigen. Aan de andere kant maken onze zwevende-zijbehuizingen gebruik van radiale lagers met diepe- groeven die de as op natuurlijke wijze laten uitzetten, omdat wrijving bij hoge- snelheid warmte opbouwt tijdens lange productieruns.

Zelfs de montage van de hoogste kwaliteit zal zichzelf vernielen als de geometrie van uw installatie scheef is. Als het machinebed een lichte draaiing vertoont als gevolg van onge-gefreesde lasnaden, zorgt het aandraaien van de montagebouten voor een ernstige hoekafwijking tot in de lagerringen. De interne stalen kogels beginnen omhoog te rijden op de schouders van de loopbaan, waardoor de vetfilm uiteen wordt gescheurd en de temperatuur van de behuizing binnen enkele dagen stijgt. Een terrein aanleggenOndersteuningseenheidhet correct-controleren van de basislijn van de behuizing met een meetklok tot op 0,01 mm voordat u naar huis rijdt, de positioneringspennen-verwijdert de rand-belasting, isoleert de motoras tegen buigmoeheid en voorkomt onverwachte mechanische stilstand.

Problemen met veldintegratie oplossen: veelgestelde vragen voor inkoop- en montageteams

Waarom wordt onze vaste-zijsteununit extreem heet en maakt hij een hoog- zoemend geluid?

Hoge temperaturen in combinatie met een hoog-bromgeluid zijn bijna altijd een teken van een ernstige hoekafwijking of te-aangedraaide borgmoeren. Als u de behuizing vastschroeft zonder de parallelliteit ten opzichte van de aandrijfas te controleren, worden de hoekcontactlagers gedwongen schuin te lopen. Die ongelijkmatige belasting perst het lithiumvet eruit en kookt de lagerhouders. Draai de montagebouten los, veeg de asuitlijning met een meetklok tot op 0,01 mm nauwkeurig en draai de borgmoer opnieuw aan volgens de fabrieksspecificaties.

Moeten we kiezen voor een FK/EK-flenstype of een BK/EK-bloktype montageconfiguratie?

Stem de behuizingsstijl af op de opstelling van uw machineframe. BK/EK-blokbevestigingen worden rechtstreeks op vlakke horizontale oppervlakken vastgeschroefd, waardoor ze de standaardkeuze zijn voor open machinebedden en montage van boven- naar beneden. FK/EK-flensbevestigingen duwen door een machinaal bewerkte plaat of schot, waardoor u een hogere axiale stijfheid krijgt in krappe, afgesloten ruimtes of verticale actuatorbehuizingen. De interne hoekcontactlagers zijn bij beide stijlen identiek.

Kunnen we in onze eigen werkplaats alleen de interne lagers in een versleten steunhuis vervangen?

Je kunt het proberen, maar het verwisselen van losse lagers op een stoffige werkvloer verpest meestal de fabrieksloopspecificaties. We matchen, voorladen en verpakken onze hoekcontactparen met synthetisch hoge-snelheidsvet onder schone omstandigheden voordat we het definitieve borgmoerkoppel instellen. Als u oude lagers eruit drukt en nieuwe erin slaat op de werkbank, loopt u het risico het vet te vervuilen, de voorspanningsopening te veranderen en de levensduur van de afdichtingen te verkorten. Het verwisselen van de gehele assemblage bespaart arbeidsuren en zorgt ervoor dat de uitloop binnen de specificaties blijft.

Technische prestatiematrix

Ervoor zorgen dat uw aandrijfas maand na maand microntoleranties aanhoudt, komt neer op het kiezen van een stijve, goed op elkaar afgestemde asOndersteuningseenheidin de ontwerpfase. Wanneer u de axiale drukbelastingen vroegtijdig berekent, de montage-uitlijning instelt tijdens de montage en vertrouwt op voorgespannen hoekcontactlagers om plotselinge richtingsveranderingen op te vangen, beschermt u de gehele aandrijflijn tegen bewegingsverlies en zorgt u ervoor dat uw geautomatiseerde lijnen gedurende miljoenen cycli schone onderdelen opleveren.