Een van de transmissiecomponenten die vaak in precisiemobiele eenheden wordt gebruikt, wordt vaak gebruikt door de precisiemobiele eenheid. Vanwege het kleine wrijvingsverlies van de rolschroef kan de transmissie-efficiëntie 90% tot 98% bereiken, wat ongeveer 2 tot 3 keer de efficiëntie is van het glijdende rotatiemechanisme. Wanneer de schroef en de moer in de trommelschroef een relatieve beweging van de axiale belasting hebben, staat de rol in contact met respectievelijk de schroefrol en het moerroloppervlak. Momenteel zijn er twee soorten noedels van het roltype: enkele boog- en dubbele boogtypes in China. Er zijn vier contactgebieden van de rolschroeven met dubbele boog, en er zijn er twee in de rolschroeven met secundaire boog. In contactgebied. Met de verschillende spanningen en richtingen van de rollende kralen in het contactgebied is de beweging van de rol ook anders, voornamelijk rollende, roterende, glijdende beweging, enz.
De wrijving van de zijde van de rolschroef omvat rollende wrijving en glijdende wrijving, maar het wrijvingsmechanisme is ingewikkelder, wat het resultaat is van een alomvattend effect van verschillende factoren. Het houdt niet alleen verband met de structurele afmetingen, geometrische nauwkeurigheid, materialen en thermische behandelingsprestaties van de schroef zelf, maar ook met de werklast, nauwkeurigheid van de montage, aanpassing van de voorspanmethode, omgekeerde selectie, smeeromstandigheden en omgevingsparameters. De wrijving van de rolschroef komt voornamelijk voort uit de volgende aspecten: de pure rolwrijving veroorzaakt door de elastische vertraging van materiaal; de wrijving veroorzaakt door het slecht glijden op het rollende contactoppervlak; Veroorzaakte wrijving; pure glijdende wrijving van de glijdende contactplaats; kleverige wrijving van smeermiddel.
Wanneer de rol langs het spiraalvormige oppervlak beweegt, is het bewegingstraject van het midden van de bal de spiraallijn van het midden van de bal. Wanneer de twee methoden gelijk zijn, zijn de schroef en de moer nog steeds statisch. Wanneer de bal beweegt, als gevolg van de twee methodegerichte effecten, kunnen de twee wrijvingen worden ontleed in de twee wrijvingspunten van de rollende bal (de richting van het midden van de bal) en de twee punten die de druppels laten slippen. . Onder invloed van wrijving hebben de rolkralen een gladde beweging in het rolvlak. Aan de andere kant verandert de zijdelingse schuifrichting van de rol met de rotatierichting van de rotatie van de rotatie. Wanneer de schroef het tegenovergestelde van de moeren van de moer en de axiale belasting overgaat, glijdt de rol naar de zijkant van de moer. De zijkant van de bar is glad. Vanwege de complexiteit van de trommels in de rolschroef, is het bestuderen van de beweging van de oefening en de gladde eigenschappen van de rol in de spiraaltransmissie de moeilijkheid en basis van de adheromatologie en ontwerpanalyse van de trommelschroef.
Analyse van de dynamiek van rollende zijden staven
Een van de transmissiecomponenten die vaak in precisiemobiele eenheden wordt gebruikt, wordt vaak gebruikt door de precisiemobiele eenheid. Vanwege het kleine wrijvingsverlies van de rolschroef kan de transmissie-efficiëntie 90% tot 98% bereiken, wat ongeveer 2 tot 3 keer de efficiëntie is van het glijdende rotatiemechanisme. Wanneer de schroef en de moer in de trommelschroef een relatieve beweging van de axiale belasting hebben, staat de rol in contact met respectievelijk de schroefrol en het moerroloppervlak. Momenteel zijn er twee soorten noedels van het roltype: enkele boog- en dubbele boogtypes in China. Er zijn vier contactgebieden van de rolschroeven met dubbele boog, en er zijn er twee in de rolschroeven met secundaire boog. In contactgebied. Met de verschillende spanningen en richtingen van de rollende kralen in het contactgebied is de beweging van de rol ook anders, voornamelijk rollende, roterende, glijdende beweging, enz.
De wrijving van de zijde van de rolschroef omvat rollende wrijving en glijdende wrijving, maar het wrijvingsmechanisme is ingewikkelder, wat het resultaat is van een alomvattend effect van verschillende factoren. Het houdt niet alleen verband met de structurele afmetingen, geometrische nauwkeurigheid, materialen en thermische behandelingsprestaties van de schroef zelf, maar ook met de werklast, nauwkeurigheid van de montage, aanpassing van de voorspanmethode, omgekeerde selectie, smeeromstandigheden en omgevingsparameters. De wrijving van de rolschroef komt voornamelijk voort uit de volgende aspecten: de pure rolwrijving veroorzaakt door de elastische vertraging van materiaal; de wrijving veroorzaakt door het slecht glijden op het rollende contactoppervlak; Veroorzaakte wrijving; pure glijdende wrijving van de glijdende contactplaats; kleverige wrijving van smeermiddel.
Wanneer de rol langs het spiraalvormige oppervlak beweegt, is het bewegingstraject van het midden van de bal de spiraallijn van het midden van de bal. Wanneer de twee methoden gelijk zijn, zijn de schroef en de moer nog steeds statisch. Wanneer de bal beweegt, als gevolg van de twee methodegerichte effecten, kunnen de twee wrijvingen worden ontleed in de twee wrijvingspunten van de rollende bal (de richting van het midden van de bal) en de twee punten die de druppels laten slippen. . Onder invloed van wrijving hebben de rolkralen een gladde beweging in het rolvlak. Aan de andere kant verandert de zijdelingse schuifrichting van de rol met de rotatierichting van de rotatie van de rotatie. Wanneer de schroef het tegenovergestelde van de moeren van de moer en de axiale belasting overgaat, glijdt de rol naar de zijkant van de moer. De zijkant van de bar is glad. Vanwege de complexiteit van de trommels in de rolschroef, is het bestuderen van de beweging van de oefening en de gladde eigenschappen van de rol in de spiraaltransmissie de moeilijkheid en basis van de adheromatologie en ontwerpanalyse van de trommelschroef.
